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País: Reino Unido Reino Unido

Clase, [Tipo]: [AGH].

Constructor: CNR Breda, Venecia, Italia.

Fecha alta: 1 de junio de 1988.

Desplazamiento ( tm ): 28.480 a plena carga.

Dimensiones ( metros ): 173,01 x 30,64 x 8,2

Propulsión: 2 x generadores diesel Lindholmen-Pielstick 18 PC2.5 V400, 2 x motores Lindholmen ( 23.400 cv ).

Velocidad ( nudos ): 22.

Autonomía ( millas ): 20.000 a 19 nudos.

Dotación: 80 ( 22 oficiales ) RFA + 172 RN + 750 marines ( emergencia ).

Cañones: 2 x Oerlikon GAM-B0 20mm/90, 4 x 7,62mm.

Capacidad de transporte: 1.384 tm de vehículos en vez de aviación.

Rádar: Aire: 1 x BAE Systems Type 994 MTI, bandas E/F; Aire/Superficie: 1 x Kelvin Hughes Type 1006, banda I; Navegación: 1 x Kelvin-Hughes Type 1007, banda I.

Contramedidas: Señuelos: 4 x Sea Gnat. Señuelo remolcado para torpedos Graseby Type 182; ESM: THORN EMI Guardian ( alertador radar ).

Helicóptero: hasta 6 x helicópteros de tamaño medio ( Sea King ).

Aviación: 12 x Sea Harriers ( sin helicópteros ).

Indicativo: GDSA ( Golf Delta Sierra Alfa )

Comentario: Ex - Contender Bezant. Antiguo roll-on/roll-off de vehículos y buque de transporte, comprado definitivamente en 1984, despues de haber estado ´alquilado´ desde mayo de 1982, cuando fue utilizado como transporte durante la Guerra de las Malvinas; En principio se pensó utilizarlo como buque de entrenamiento para helicópteros o como transporte para aviones Harrier/Sea Harrier. Las cubiertas de carga de vehículos originales fueron reconvertidas a un hangar, y se le añadieron elevadores. Durante un refit en 2001 se añadieron unas instalaciones médicas permanentes con camas para 90 heridos, 20 cabinas para cuidados intensivos, y 4 quirófanos, todo situado bajo la cubierta de operaciones de los helicópteros, que también fue modificada para poder operar con múltiples spots a la vez.