navy emblemship crest

País: España España

Clase, [Tipo]: Balao, [SS].

Constructor: Manitowoc Shipbuilding Company, Wisconsin, EE.UU.

Fecha botadura: 30 de abril de 1944.

Fecha alta: 25 de octubre de 1959.

Fecha baja: 1 de abril de 1982.

Desplazamiento ( tm ): 1.525 superficie, 2.415 sumergido.

Dimensiones ( metros ): 95 x 8,3 x 4,7

Propulsión: 4 x diesels General Motors modelo 16-278 A , 4 x motores eléctricos General Electric ( 1.375 cv unitarios ).

Velocidad ( nudos ): 23 superficie, 11 sumergido.

Autonomía ( millas ): 11.000 a 10 nudos ( superficie ), 95 a 5 nudos ( sumergido ). La duración de la patrulla era de 75 días.

Dotación: 70 ( 10 oficiales ).

Cañones: Originarimente 1 x 127mm, 1 x 40mm, 1 x 20mm. Todas estas piezas de artilleria fueron eliminadas al entrar en servicio en la Armada Española.

Torpedos: 10 x tubos de 533mm: 6 a proa y 4 a popa. 24 x torpedos: 16 proa y 8 a popa. Armado inicialmente con torpedos Mk14, en los últimos años en activo estuvo armado con torpedos Mk37.

Capacidad de transporte: Combustible: 479tm.

Sónar: Pasivo: AN/BQR-2 B. Activo: AN/BQS-4 C. Al final de su carrera se le incorporó el BQR-2 del S-33 Narciso Monturiol.

Comentario: Ex - USS SS-370 Kraken. Transferido a España el 24 de Octubre de 1959, y vendido posteriormente a España, el 1 de Noviembre de 1974. Realizó cuatro patrullas de combate durante la SGM, siendo su zona de operaciones el Océano Pacífico, donde fue condecorado con una Estrella de Batalla. Toma su nombre de Don Mateo García de los Reyes, el que fuera primer comandante de la división de submarinos de la Armada Española. Apodado "El Treinta y único" puesto que a su llegada a España se trataba, en la práctica, del único submarino operativo del arma submarina, transcurriendo algunos años hasta que llegaron unidades adicionales. Desde el principio se dedico a la formación de dotaciones y el entrenamiento de unidades de superficie. Aunque no se trataba, en el sentido estricto de la palabra, de un último modelo, era tal el estado de la flotilla submarina que su incorporación propuso un salto cuantitavo y cualitativo considerable. Con su incorporación llegaron conceptos como el del snorkel, los torpedos guiados y el primer sónar de submarino. Se le dio de baja el 16 de Septiembre de 1974, aunque tuvo que volver a ser dado de alta tras el gravísimo problema de motor sufrido por el S-33 Narciso Monturiol, aprovechándose de este último numerosas piezas que permitieron alargar la vida del S-31. Fue desguazado después de su baja definitiva en 1981. Se trata del barco número 1.300 de esta web.

Unidades similares:

Estados Unidos SS383 Pampanito