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País: España España

Clase, [Tipo]: Príncipe Alfonso, [CL].

Constructor: SECN, El Ferrol, España.

Fecha botadura: 16 de octubre de 1925.

Fecha alta: 15 de septiembre de 1928.

Fecha baja: 31 de agosto de 1965.

Perfil

Desplazamiento ( tm ): 9.240.

Dimensiones ( metros ): 176,62 x 16,61 x 5,03

Propulsión: 8 x calderas Yarrow, 4 x turbinas Parsons ( 80.000 cv ).

Velocidad ( nudos ): 34.

Autonomía ( millas ): 4.950 a 15 nudos.

Dotación: 566.

Cañones: 8 x 152/50mm Vickers ( 3 x montajes dobles, 2 x sencillos ), 4 x 101,6/45mm anti-aereos, 4 x 47mm (2 x montajes dobles), 1 x 76mm.

Torpedos: 12 x tubos de 533mm ( 4 x lanzadores triples ).

Comentario: Junto a los Príncipe Alfonso ( renombrado posteriormente Libertad durante la República, y tras la Guerra Civil pasó a ser el Galicia ) y Miguel de Cervantes fueron los buques más modernos con los que contaba la marina española al inicio de la Guerra Civil. Se trataba de un diseño basado en los cruceros británicos clase E, con un armamento potenciado y dos chimeneas en vez de tres. Participó en 1934 en las operaciones contra la insurrección asturiana, aunque su más destacado papel lo realizó durante la Guerra Civil. En Julio de 1936 se encontraba en dique en El Ferrol, quedando en manos de los nacionales cuando sus tropas tomaron el puerto. Se le dio el apodo de "Chulo del Cantábrico" dada la impunidad con la que cañoneaba poblaciones costeras como Gijón o Santander. Participó en la Batalla del Cabo Espartel, junto al crucero Canarias, en la que alcanzó al destructor Gravina, que tuvo que buscar refugio en el puerto de Casablanca. Durante 1937 se dedicó a buscar y capturar mercantes británicos que intentaban violar el bloqueo marítimo impuesto por el bando nacional con desigual fortuna. En Febrero de 1938 participa en el bombardeo de la ciudad de Valencia, y días después es alcanzado por la aviación republicana causándole algunos daños. El 6 de Marzo de 1938 participa en la Batalla del Cabo de Palos. En Abril de 1938 se le instalaron cuatro cañones anti-aéreos Krupp de 105mm. Al contrario que sus dos gemelos durante la post-guerra no fue modernizado, dándose de baja en 1965 casi con el mismo aspecto que cuando fue botado originalmente.

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